El plan piloto del carril bidireccional para los buses del Corredor Azul en la avenida Arequipa continúa generando cuestionamientos entre los conductores de vehículos particulares y taxistas, quienes aseguran que los desvíos implementados para priorizar el transporte público han provocado una mayor congestión en las calles y avenidas cercanas. Durante la mañana, un equipo de RPP llegó hasta el cruce de la avenida Arequipa con el Jirón Emilio Fernández, en el Cercado de Lima, punto donde comienza el desvío de los vehículos particulares debido a la implementación del nuevo esquema de circulación. En la zona, varios conductores expresaron su malestar por el tiempo que deben permanecer atrapados en el tráfico. Según señalaron, el desplazamiento de los vehículos hacia rutas alternas ha generado embotellamientos en vías como las avenidas Petit-Thouars y 28 de Julio, especialmente durante las horas de mayor circulación. "Hace más tráfico, más congestión, en horas punta, más que todo. (Pero) hay que seguir lo que dice la ATU, pues, no hay de otra", manifestó uno de los conductores consultados. Dificultades para llegar a instituciones Los taxistas también reportaron problemas para acceder a determinados establecimientos ubicados en la avenida Arequipa. Uno de ellos señaló que los desvíos le han dificultado trasladar a sus pasajeros hasta la sede del Consejo Nacional para la Integración de la Persona con Discapacidad (Conadis), ubicada en la cuadra 3 de dicha avenida. El conductor explicó que esta situación afecta especialmente a las personas que necesitan acudir a la institución, debido a que los vehículos particulares y taxis no pueden ingresar con normalidad al tramo restringido. "Yo creo que hace mucho tráfico el desvío, y hay unas instituciones aquí, como la Conadis. Traemos nosotros usuarios y no podemos entrar ahí", señaló. Ante este panorama, los conductores solicitaron a las autoridades implementar medidas que permitan mejorar la circulación en las vías alternas y reducir los puntos de congestión generados por la modificación del tránsito. Plan piloto genera reclamos El carril bidireccional del Corredor Azul comenzó a operar el pasado 22 de agosto, como parte de un plan piloto aplicado en el tramo de la avenida Arequipa comprendido entre la avenida 9 de Diciembre y el Jirón Emilio Fernández. La medida busca priorizar la circulación de los buses del transporte público mediante la habilitación de un carril bidireccional, mientras los vehículos particulares son derivados hacia otras rutas. Sin embargo, la implementación también ha generado el rechazo de los colectiveros informales que operan en la avenida Arequipa. Durante las últimas semanas, estos conductores realizaron plantones y marchas para exigir que se elimine el carril destinado exclusivamente a los buses del Corredor Azul. Mientras continúan los reclamos, los conductores particulares y taxistas piden a las autoridades evaluar el funcionamiento de las rutas alternas y adoptar medidas que permitan mantener la prioridad del transporte público sin generar mayores problemas de congestión en las zonas aledañas. La controversia se mantiene mientras avanza el plan piloto y las autoridades evalúan sus resultados en uno de los principales ejes viales de Lima.